Nie od dziś wiadomo, że Kymco jest o wiele bardziej popularne na zachodzie, niż w Polsce, choć u nas sprzedaż pojazdów spod znaku czerwonego “K” też nie jest mała. Dziś w Skuterowo.com wideo test Kymco Agility City 125.
Hiszpanie są wręcz zachwyceni stosunkiem jakości do ceny tych pojazdów. City tylko utwierdza nas w tym przekonaniu. Świetny wygląd, duże koła i ekonomia sprawia, że Agility w wersji miejskiej jest bardzo popularny w Europie Zachodniej.




Piękna maszyna. Sam marzę o Agility, ale ten to już mistrzostwo.
Mi się on podoba :)
Mi też. Bardzo!
Miałem okazję jeździć nim i daję mega pozytyw, wadę tylko jedną znalazłem a mianowicie – jak w każdym KYMCO śliska kanapa daje dyskomfort przy hamowaniu jak się cztery litery przesuwają do przodu.
Sam mam kymco na felgach 16stkach polecam te sutery po przejechaniu 7000tys nic sie nie zepsulo i dalej smiga.
Ja też mam Kymco na kołach 16″ przebieg ponad 30000km i poza regularną wymianą oleju i filtra powietrza nic nie było ruszane. Nawet wariator, rolki i pasek oryginalne..ale jak sprawdzałem wariator, a właściwie przeciwtalerz ma już wyżłobienia i pasowałoby go wymienić, razem z rolkami które są już zdarte na kwadratowo, no i pasek asekuracyjnie żeby w trasie nie strzelił bo 30tyś przebiegu robi swoje. Swoją drogą zastanawiałem się skąd taka długa żywotność przeniesienia napędu w tym skuterze? wydedukowałem że przekładnia z większymi kołami wolniej się obraca przy tej samej prędkości co skutera na mniejszych kołach i dlatego wolniej się zużywa.
Pietro,
czy Ty masz wersję 4T?
A jeśli tak to jak często wymieniasz olej silnikowy i jaki?
uzytkownick, tak mam 4T 150ccm. Olej wymieniam co 2000-3000km, generalnie raz w roku przed zimą. Używam samochodowy, mineralny Castrol 15W40 API SG.
Rzeczywiście cena jak za 125 – nie do pobicia. Dziwi mnie tylko to, że mimo uwag o śliskiej kanapie, firma nic z tym nie robi. Może na Tajwanie jeżdżą w stringach? Sam mam zamiar go kupić. Może na rok 2013 coś z tym zrobią, bo mi z nitką w du..ie jeździć nie wypada ;)