Społeczność

Zaloguj się lub zarejestruj w Skuterowo.com:  

Zarejestruj się

Zipp Quantum GT5: Dla kanapowców?

Kategoria: Testy

Dodano 26 lipca 2010

Czytaj więcej o: , , ,

Zipp Quantum GT5: Dla kanapowców?

Dziś w Skuterowo.com skuter, który eksploatuje już od dłuższego czasu: Zipp Quantum GT5. Pierwszy egzemplarz Quantum’a  pojawił się w Polsce w 2005 roku. Choć opinie o tym skuterze bywają skrajnie różne, Zipp Quantum GT5 robi furorę na polskim rynku skuterów. Zipp  dostępny jest w dwóch wersjach o pojemności: 50cm3 i 125cm3, w czterech wersjach kolorystycznych: czarno-srebrny,  czerwono-czarny (foto), żółt0-grafitowy oraz biało czerwony a to wszystko za 4499 zł. Skuter jest głównie przeznaczony dla osób wysokich oraz osób lubiących podróżować.

Deska Zippa jest czytelna i wyposażona w czujnik fal GSM

Wygląd. Tu Zipp nie ma powodów do wstydu. Jest moim zdaniem po prostu ładny.  Sportowa linia i niebanalna stylizacja, dwukolorowe malowanie (według mnie czerwono-czarny kolor najlepiej się prezentuje w tym skuterze) i takież obicie kanapy, z wyszywanymi emblematami „GT5” – to może się podobać. Skuter wygląda masywnie, lecz nie przesadzajmy, bo nie jest on największy w Swojej klasie. Czarno-biały licznik został wyskalowany do 75km/h lub 45mp/h.  Na środku licznika znajdują się kontrolki migaczy, świateł długich, oleju oraz telefonu, a po prawej stronie jest wskaźnik poziomu paliwa – licznik jest czytelny. Duże reflektory na przodzie maski pozwalają na dobre oświetlenie drogi.  12` calowe koła dobrze sprawdzają się na polskich drogach, skuter nie podskakuje na wybojach.

Quantum posiada dwa tylne amortyzatory

Komfort. Quantum – mimo nazwy kojarzącej się z czymś maciupeńkim, nawet osoba o wzroście mocno przekraczającym średnią krajową będzie się na nim czuła wygodnie – jazda na Quantum’ie jest naprawdę wygodna, nawet we dwie osoby. Miejsca jest pod dostatkiem, a daleko wysunięte podłogi pozwalają na zajęcie wygodnej pozycji. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na wygodę jest fakt wyposażenia testowanego Zippa w dwa (!) tylne amortyzatory.

Funkcjonalność. Z zapakowaniem codziennych zakupów nie będzie problemów – dwa schowki na pokładzie, seryjny kufer i uchwyt na siatkę to duże plusy tego pojazdu. Niestety, żaden z „luków bagażowych” nie jest na tyle duży, by pomieścić standardowy kask jet. Skuter posiada ABS, alarm, pilot zdalnego odpalania, duży kufer oraz kontrolkę telefonu tzn. gdy nasza komórka zacznie dzwonić podczas jazdy, kontrolka ta zacznie migotać.

Jednostka napędowa. Mimo że waga skutera wynosi 97kg (bez płynów), dwusuwowy silnik o poj. 50cm3 i mocy 4,35km przy 7500obr/min pozwala na w miarę szybkie przyśpieszanie oraz dobry v-max (ok. 80km/h), a jeżeli ktoś chce mocniejszy silnik to dostępna jest wersja silnika czterosuwowego o poj. 125cm3 i mocy 6,6km przy 7500obr/min który zdecydowanie lepiej przyśpiesza a jego prędkość maksymalna wynosi 115km/h. 

Przy delikatnej jeździe spalanie może być mniejsze, niż 4 litry

Spalanie. Spalanie skutera wynosi 3,3-3,6l na setkę, a przy najwyższych obrotach Quantum nie powinien spalić więcej niż 4,2l. W zależności od stylu jazdy spalanie może ulec nieznacznej zmianie.

Hamulce. Hamulce są bardzo dobrą stroną tego skutera. W pierwszej wersji Quantum’a, skuter posiadał hamulec tarczowy i bębnowy, ale w nowej wersji GT5 jest miła niespodzianka – na obu kołach zamontowano hamulce tarczowe, pomagają szybko wyhamować skuter.

Jeżeli szukasz skutera do 4500zł który musi być wygodny i komfortowy, w miarę duży i bezawaryjny oraz który posiada dobre osiągi mimo swojej 97 kilowej wagi to zwróć uwagę na Zipp’a Quantum’a GT5. Jak za te pieniądze, skuter ma wiele przydatnych rzeczy (ABS, pilot zdalnego uruchamiania, alarm, kufer, dwa tarczowe hamulce), ma ładne malowanie i dobrze spasowane plastiki.

Dane techniczne Zipp Quantum GT5:

Silnik Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność 49 ccm
Sprężanie 7,9:1
Moc 4,35 KM przy 7500 obr/min
Moment obrotowy 4,00 Nm przy 6500 obr/min
Zasilanie Gaźnik
Akumulator 12V/4Ah
Podwozie Rama z rury stalowej
Zawieszanie p/t widelec teleskopowy/podwójny element resorująco-tłumiący
Hamulec p/t Hamulec tarczowy/Hamulec bębnowy
Opony p/t 110/90 -110/90 R12
Zbiornik paliwa 5 l
Kolorystyka czarno-srebrny, czerwono-czarny, żółto-grafitowy i biało-czerwony.

Autorem publikacji "Zipp Quantum GT5: Dla kanapowców?" jest:

Vin - napisał 4 publikacji w Skuterowo.com.

Duży, szybki, wygodny i mało spalający mimo że to 2T :P

komentarze »


20 opinii do “Zipp Quantum GT5: Dla kanapowców?”

  1. Vin pisze:

    Kolejny test napisany przeze mnie o moim skuterku tyle że ja mam starszą wersję z 2006r. a to jest ta najnowsza z 2010r.

  2. arcio1 pisze:

    Vin, nie musisz pisać, że tyś go napisał, bo jest pokazany autor…

  3. Vin pisze:

    A co do spalania to się nie zgodzę że Quantum jest paliwożerny, ze spala pow. 4l bo ja jeżdżę na odblokowanym module a na pełnym baku przejadę 180km (ledwo) a bak paliwa ma ok. 5,5-6l więc ja mam spalanie w okolicach 3-3,5l.

  4. Rafal002 pisze:

    Super ladniejszy od zumico eos

  5. pyjan pisze:

    Ładny skuterek,ale ten tłumik przy tym skuterze to masakra.Beznadziejnie to wygląda.Jeśli by miał sportową stylistykę to tak,ale nie w tym przypadku.

  6. hiroshima pisze:

    Nie widzę powodów do podniecania się dwoma amorami z tyłu, bo wszystkie te skutery z kołami 12″ mają po dwa. Podobnie z wyglądem – wszystkie chińczyki wyglądają tak samo, w 90% zmienia się tylko przednia czasza z reflektorami.

  7. Vin pisze:

    hiroshima nie powiedziałbym, nie wszystkie skutery co mają koła 12` cali mają dwa amortyzatory, bo Keeway niby lepszy od Zipp’a a nawet Matrix ma jeden amortyzator. I nie wszystkie chińczyki wyglądają tak samo bo Quantum jakoś nie przypomina mi (nawet jakby miał zmienioną czachę z reflektorami) skuterów takich jak: Kingway Coliber, Keeway Matrix, Motowell Magnet Sport, Inca Street itd.

  8. qazwsxedc pisze:

    te 2 amory z tyłu to nawiększa wada- takie rozwiązania przy nie dociążonym skuterze powoduje pogorszenie właściwości trakcyjnych.
    Chyba żadna marków klasy sport nie ma dwóch lagów z tyłu…

  9. Vezyr pisze:

    Vin ale np. Kingway Fonero, mosquito, magnus Carave, Ventus jakiś tam ple ple ple mają tyłek jak Quantum, tylko przód inny, jak mówi hiroshima, więc ma trochę racja.A 2 amory hmm qaz no chyba aż tak nie psują nam jazdy samodzielnie :D Nie jeździłem nim więc nie wiem, ale to chyba nie problem :D

  10. Vin pisze:

    Ja jeździłem na dwóch amorach z tyłu i powiem że bynajmniej 4 litery nie bolą bo jest wygodnie i myślę że to jest dobre rozwiązanie. Ojciec mój skuter kupił za 4499zł i nie mam takich bajerów, a ten nowy Quantum idzie po 4199zł a ma dwa hamulce tarczowe, dwa amory, nowe lepsze malowanie plastików, bardziej sportowy tłumik, kontrolkę telefonu i lepiej prezentujący się licznik – ja tego nie mam w starym Quantum’ie którego kupiłem o 200zł drożej niż ten nowy.

  11. Vezyr pisze:

    Tylko zauważ różnicę lat.Matrix kiedyś 6000 zł kosztował, teraz 4000 a jest znacznie bardziej dopracowany.To normalne, że coś tanieje.

  12. Rafal002 pisze:

    ja swojego kupilem za 3999:)

  13. Mate pisze:

    Muszę się zgodzić, że chinole sam mam ince street i myślę, że tylko troszkę przód w tym zmienili i walą to samo. Co do dwóch amorów to fakt jest dość wygodnie i nie sprawia to problemu podczas jazdy, sprawiałoby gdyby skuty latały po 150km/h ale nie przy tych prędkościach co jeżdżą teraz. A jeżeli chodzi o “sportowe” maszyny to mają zawieszenie zupełnie inne, lepszej jakości więc dwa amory w ince to powiedzmy jeden w sporcie…

  14. Vin pisze:

    Mate, no ale wiesz Inca Street leci po 2699zł a Quantum po 4299zł czyli o 1600zł drożej czyli coś tam lepszego musi być.

  15. hiroshima pisze:

    Vezyr, dokładnie o to mi chodziło z tymi chińczykami. Jest jeden chińczyk z kołami 12-cali który ma przód i tył jedyny sam w sobie – Ferro 604, Romet RXL, MM Carave czy jak go nazwać.

    Vin, dobra, 90% chińczyków z kołami 12-cali ma ten sam tył. A to, że Keeway, Inca itd. mają całkiem inne plastiki znaczy tylko, że nie idą na łatwiznę. Poza tym Inka jest młodą marką w porównaniu do Kingwaya, Zippa itd.

  16. hiroshima pisze:

    PS. Żeby reguła była regułą musi być wyjątek: np. Inca X-One to klon Zippa Shocka :)

  17. Vin pisze:

    No albo Zipp wypuścił z fabryki Vapor’a to zaraz Kingway wypuścił ten sam model tylko w innym malowaniu a mianowicie Coliber i Inca też wypuściła model o nazwie Sprint.

  18. Vezyr pisze:

    Haha Zipp wypuścił, tylko zerżnął z Baotiana, Baotian z Questa ple pel ple a pierwszy był Kymco Filly.

  19. speedyCOM pisze:

    Test zbyt subiektywny.

  20. Vin pisze:

    speedyCOM to zrób własny test i zobaczymy jak Ci wyjdzie, to nie jest takie łatwe jak myślisz.


Zostaw komentarz do “Zipp Quantum GT5: Dla kanapowców?”

Musisz być zalogowany, żeby dodać opinie.

Ważne

Zobacz też

Polecane porady, testy, opinie...

Yamaha WR 125 X: Zdjęcia, Opis, Cena, Dane techniczne

Yamaha WR 125 X: Zdjęcia, Opis, Cena, Dane techniczne

10 marca 2014

WR'kę łatwo pomylić z większą pojemnością. Jednak za wersję z dopiskiem "X" musimy dopłacić 500 złotych. Ma również inne przeznaczenie - dzięki odpowiedniemu przystosowaniu nada się także do miejskiego gąszczu.

Zdjęcia0 opinii

Router Traffico 2. Czy warto kupić?

Router Traffico 2. Czy warto kupić?

09 lipca 2013

Router Traffico to konstrukcja znana chyba wszystkim. Dziś w Skuterowo.com sprawdzamy co nowego pojawiło się w drugiej generacji tego modelu, generacji na sezon 2013. Ciekawi co oferuje "skuter z Biedronki?

Testy2 opinii

Skuterowo.com dynamicznie przyśpiesza

Skuterowo.com dynamicznie przyśpiesza

20 sierpnia 2010

Blogi7 opinii

Strona wykorzystuje pliki sesji coockie. © 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Skuterowo.com. Grupa OnAir!. Wszelkie prawa zastrzeżone. Skuterowo.com jest wpisane do Ewidencji Sądu Okręgowego Miasta Stołecznego Warszawy, zgodnie z art. 7 ust. 2 pkt 3 Prawa prasowego. Skuterowo.com to portal oraz forum dla sympatyków skuterów, maxi skuterów 125 ccm, motorowerów i motocykli 125 ccm.