Manic bez oporów przeciska się między samochodami. Dzięki małej masie jest bardzo zwinny i łatwy do opanowania. Do tego spalanie, które robi wrażenie na kierowcach samochodów: 2.1 L/100 km nie stosując się do zasad eco drivingu. To bezobsługowa i dynamiczna jednostka. Może się też pochwalić dobrą elastycznością. Ma jedną wadę – po przekroczeniu sześciu tysięcy obrotów na niskich przełożeniach wibruje niemiłosiernie powodując drętwienie kończyn.
Zobacz dane techniczne, opinie i test wideo: Zipp Manic 50
Zipp Manic 50 : Dane techniczne
Zawieszenie przód | Widelec teleskopowy | |
Zawieszenie tył | podwójny element resorująco-tłumiący | |
Opona przednia | 2,75-18″ | |
Opona tylna | 3,00-18″ | |
Koło przód | 18″ | |
Koło tył | 18″ | |
Hamulec przedni | Tarczowy | |
Hamulec tylny | Bębnowy | |
Ilość miejsc | 2 | |
Pojemność | 49 ccm | |
Typ silnika | czterosuwowa | |
Moc | 3,5 KM przy 7500 obr/min | |
Moment obrotowy | 2,5 Nm przy 600 obr/min | |
Chłodzenie | Powietrze | |
Rozrusznik | Elektryczny i nożny | |
Układ zasilania | Gaźnik | |
Zapłon | Elektroniczny układ CDI |