Społeczność

Zaloguj się lub zarejestruj w Skuterowo.com:  

Zarejestruj się

Romet 767: Sportowiec, na serio

Kategoria: Testy

Dodano 21 maja 2012

Czytaj więcej o: ,

Romet 767: Sportowiec, na serio

Na rynku znajdziemy wiele sportowych pięćdziesiątek. Jedne tylko wyglądają, inne wyłącznie stwarzają pozory. Jeszcze inne mogą się pochwalić wyłącznie osiągami nie dając nic więcej. A co oferuje Romet 767? Sprawdźcie to razem ze Skuterowo.com.

Chyba każdy zna te kształty doskonale i widział 767 na polskich drogach nie raz. O dziwo pierwsze w oczy rzucają się detale. Z przodu ledowe światła pozycyjne, a z tyłu unikatowy tylny klosz. W nim również nie znajdziecie zwykłych żarówek. Urzekać też mogą wyraziste linie nadwozia, a po oczach wręcz biją fajnie wyprofilowane uchwyty pasażera. To wszystko tylko ogólne wrażenia, żeby poznać ten skuter z bliska musimy znaleźć się na miejscu kierowcy.

Wsadzamy kluczyk, włączamy stacyjkę i naszym oczom ukazuje się niespotykana deska rozdzielcza. Posiada ona analogowy prędkościomierz i cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa razem z zegarkiem. Wygląda to naprawdę designersko, ba, nawet gadżeciarsko. Kierownica i przełączniki już nie wzbudzają takich emocji. Rozmieszczenie tych elementów jest ergonomiczne i nic więcej. Standard w tej klasie skuterów. Pierwsze chwile ze skuterem są też w stanie nieco powiedzieć o komforcie. Kanapa jest optymalnych rozmiarów, a miejsca na nogi chyba jest w sam raz. Przekonajmy się jakie będą nasze wrażenia po odpaleniu tego dwusuwowca.

Zobacz również niezwykłą prezentację motoroweru Romet Zetka 50

Romet 767 to fajny i niezbyt głośny wydech

Romet 767 to fajny i niezbyt głośny wydech

Silnik pracuje cicho. Nie ma tutaj pseudosportowego wydechu, który ma denerwować całą okolicę. Jego głośność jest akceptowalna zarówno dla otoczenia, jak i dla samego kierowcy. Tłumik trzeba też pochwalić za wygląd, jest naprawdę oryginalny i niespotykany u polskiej konkurencji. To znak firmowy sportowych Rometów. Pierwsze kilometry po okolicy zrobiliśmy właściwie tak dla oswojenia się z tym skuterem. Po chwili przekonaliśmy się, że to właściwie zbędne, bo skuter prowadzi się normalnie i bez niespodzianek. Dwunastocalowe koła są małe i trzeba omijać większe dziury. Plus za szerokość ogumienia. Dzięki niemu Romet 767 fajnie składa się w zakrętach. Jeszcze trzeba wspomnieć o zawieszeniu. Z tyłu pracuje pojedynczy, wleczony amortyzator, a z przodu, tradycyjnie dwie lagi. Z ich pracy szczerze mówiąc jesteśmy zadowoleni średnio. Większe nierówności przenoszą się na kierownicę i to głównie z tego względu trzeba patrzeć po czym jeździmy. Największym wrogiem dla tego skutera są zapadnięte studzienki.

Mimo złego traktowania Romet 767 zdał test.

Mimo złego traktowania Romet 767 zdał test.

Razem z Rometem 767 przejechaliśmy kilkaset kilometrów po stolicy. To najlepszy tor testowy. W tym czasie mieliśmy do czynienia ze wszystkimi możliwymi warunkami. Jazda w pełnym słońcu przy trzydziestu stopniach nie zrobiła na skuterze żadnego wrażenia. Silnik jest dobrze chłodzony za sprawą aktywnego wentylatora i nie dostaje zadyszki podczas długiej, nieprzerwanej jazdy na pełnym gazie. W korkach jednostka bez zawahania reaguje na ruchy manetką i od razu zabiera się do przyśpieszania, rozpędzając się do… no właśnie nie wiemy do ilu, bo odblokowany 767 jak to się ładnie mówi “zamyka szafę” poza skalą. Przy okazji nie zszokowało nas spalanie. Dwusuwowy silnik podczas naszej jazdy konsumował 3.8 L na każdą setkę.
W czasie testu mimo woli mieliśmy okazję sprawdzić zachowanie tego skutera podczas ulewy. Przykre doznania dla kierowcy okazały się obojętne dla testowanego Rometa. Osiągi pozostają bez zmian. Hamulce w deszczu również pracują efektywnie. Przednia tarcza i tylny bęben wydają się być dobrym połączeniem.

Podczas jazdy po podwarszawskich szutrach poluzował się przedni błotnik

Podczas jazdy po podwarszawskich szutrach poluzował się przedni błotnik

A co nas najbardziej denerwowało podczas testu? Walka z lusterkami. Co chwilę się odkręcały, co z resztą sami możecie zobaczyć. Rozwiązaniem są podkładki i chyba ktoś o nich zapomniał składając nasz egzemplarz. Po wjechaniu w kilka większych dziur nieco poluzował się też przedni błotnik. Wyciągnęliśmy klucz dziesiątkę i w 5 minut załatwiliśmy sprawę. Z drugiej strony nie ma się co dziwić, testowy 767 naprawdę dostał od nas w palnik. Nie oszczędzaliśmy Rometa, aby kompleksowo go sprawdzić w każdych warunkach, na każdego rodzaju nawierzchni. Nie żałujemy, bo dzięki temu bez zawahania możemy Wam ten skuter zarekomendować. Tym bardziej, że ostatnio jego cena poszybowała w dół i można go kupić za niecałe trzy i pół tysiąca.

Są takie skutery od których kluczyki oddaje się z bólem serca. Do takich należy właśnie Romet 767. Przez kilkaset kilometrów urzekał nas swoją zwinnością i fajnym, unikatowym designem, dzięki któremu również i ty możesz się wyróżniać na drodze. Mimo kilku wad jest to skuter warty swoich pieniędzy. Warty Twojej uwagi.

Zobacz jak testowaliśmy skuter Romet 767

Autorem publikacji "Romet 767: Sportowiec, na serio" jest:

Przemysław Borkowski - napisał 377 publikacji w Skuterowo.com.

10 od lat po Warszawie na dwóch kołkach. Piórem od lat po kartce. Przemysław Borkowski jest absolwentem dziennikarstwa na UW. Od najmłodszych lat pasjonuje się motoryzacją, zwłaszcza jednośladami. W swojej pracy łączy umiejętności zdobyte przez lata doświadczenia w prasie wraz ze swoją pasją. | Redakcja | Google+

komentarze »


11 opinii do “Romet 767: Sportowiec, na serio”

  1. madi pisze:

    lusterka takie same co w Quantumie R. Ogólnie fajny skuterek, siedziałem na nim na wystawie i jest całkiem wygodny. Fjna jest ta tylna lampa :)

  2. Marta pisze:

    Jakbym na nim wyglądała/? Czy to raczej dla chłopaków?

  3. HugoBoss pisze:

    To jest dokładnie Ferro 804 – 2

    http://www.skuteryferro.pl/katalog-produktow/seria-800_4/model-804-2_34.html

    Rozmawialiśmy o nim z redaktorem ŚM na rozpoczęciu sezonu,Ferro bardziej dba o jakość niż Romet,wolałbym zdecydowanie droższe Ferro. Ogólnie skuter ma bardzo fajny design,tylko ciekawe jak sprawdzi się w dłuższym użytkowaniu,prawdopodobnie w następnym numerze ŚM będzie jego opis z testu.

  4. madi pisze:

    no ten ferro fajny był, chętnie bym sobie taki kupił, no ale cóż, puki co mam vitalkę…

    Marta przymierz się do niego i zobaczysz jak będziesz na nim wyglądać. Zapewne całkiem fajnie :)

  5. Marta pisze:

    HMm, to ja już wole Romet, pewniejsza firma i cena nizsza

  6. dostawcy pisze:

    Tak to jest punkt widzenia kobiety na pojazdy mechaniczne, kolor i czy pasuje do torebki, butów itd., ehhh te kobiety:) Marta nie wiem jak inni ale mnie się podobają dziewczyny na skuterach/motorach każdych, wszelakich :)

  7. Jakub100001 pisze:

    Hugo ja swoim Rometem 767 zrobiłem ponad 6000 km, więc końcem tygodnia może skończę pisać artykuł o tym jak ten skuterek sprawował się przez te 6000km. :D

  8. MichalWujak pisze:

    0:42 – latające siedzisko kanapy
    1:31 – trzęsąca się jak osika nakładka wydechu
    + odkręcające się lusterka i przedni błotnik

    Proponuję test długodystansowy tego skutera i zobaczymy co się będzie działo dalej…

  9. Youkuzi pisze:

    Większość detali zapożyczona z 717-stki, lusterka, wydech

  10. Chris pisze:

    Mam ten skuter od ponad roku i do tej pory bez jakiejkolwiek awarii świetnie się sprawuje ;)


Zostaw komentarz do “Romet 767: Sportowiec, na serio”

Musisz być zalogowany, żeby dodać opinie.

Ważne

Zobacz też

Polecane porady, testy, opinie...

Znak P-3: linia jednostronnie przekraczalna

Znak P-3: linia jednostronnie przekraczalna

05 stycznia 2010

Znak ten oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię od strony linii ciągłej i najeżdżania na nią, z wyjątkiem powrotu po wyprzedzaniu na położony przy linii przerywanej pas ruchu zajmowany przed wyprzedzaniem.

Prawo0 opinii

Czas zimowy nie dla skuterów

Czas zimowy nie dla skuterów

31 października 2011

Czasy, kiedy większość ludzi rozpoczynała swój dzień o piątej rano minęły bezpowrotnie. Wzrost sektora usługowego w gospodarce światowej zmienił tryb życia człowieka. Większość z nas w pracy, czy szkole wita dopiero między ósmą, a dziesiątą, sporo po wchodzie słońca.

Informacje6 opinii

Na weekend: Scooter War3z

Na weekend: Scooter War3z

12 listopada 2010

Dziś nietypowy test. Gra Scooter War3z, która może nie będzie najlepszą w jaką w życiu zagraliście, ale z pewnością uprzyjemni długi weekend.

Testy5 opinii

© 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Skuterowo.com. Grupa OnAir!. Wszelkie prawa zastrzeżone. Skuterowo.com jest wpisane do Ewidencji Sądu Okręgowego Miasta Stołecznego Warszawy, zgodnie z art. 7 ust. 2 pkt 3 Prawa prasowego. Skuterowo.com to portal oraz forum dla sympatyków skuterów, maxi skuterów 125 ccm, motorowerów i motocykli 125 ccm.