Niegdyś Skuterowo.com testowało Peugeot Speedfight 3 w mniejszej wersji wyposażonej w silnik 2T o pojemności 50 ccm. Dziś na skutek rozszerzenia oferty polskiego dystrybutora możemy Wam pokazać wariant 125 ccm.
Kontrast pomiędzy Peugeotem, a chińskimi skuterami jest wyraźnie zauważalny. Materiały są o wiele lepsze, tak samo jak design. Dlatego wielu trzecia generacja Speeda podoba się bardziej od poprzedniej. Co nie zmienia faktu, że Francuzi postanowili poczynić kolejny krok wydając Peugeot Speedfight 4, który zaprezentowali na EICMA 2014.
Nasz testowy model Peugeot Speedfight 3 125 ccm niemal niczym się nie różni od mniejszego brata. Trzeba się przyjrzeć, by dostrzec zmiany – inny wydech, zwiększona pokrywa przekładni oraz obudowa filtra powietrza. Konstrukcyjnie to pojazd oparty na tej samej ramie, posiadający identyczne wymiary, które mogą się wydawać nieco za małe jak na skuter klasy 125.
Cena? 8 400 PLN, niestety Peugeot Speedfight 3 125 nie występuje w wersji chłodzonej cieczą.
Peugeot Speedfight 3 125: Dane techniczne:
SPEEDFIGHT 3 125 | SPEEDFIGHT 3 50 | |
NADWOZIE | ||
Rama | Rurowa | Rurowa |
Obudowy | Polipropylen i ABS | Polipropylen i ABS |
Zawieszenie przód | Widelec teleskopowy upside down | Widelec teleskopowy upside down |
Zawieszenie tył | Amortyzator z tłumieniem olejowym | Amortyzator z tłumieniem olejowym |
Opona przednia bezdętkowa | 130/60 -13″ | 130/60 -13″ |
Opona tylna bezdętkowa | 130/60 -13″ | 130/60 -13″ |
Koło przód | 13” | 13” |
Koło tył | 13″ | 13″ |
Hamulce przedni | Tarczowy Ø 215 mm | Tarczowy Ø 215 mm |
Hamulec tylny | Tarczowy Ø 190 mm | Bębnowy Ø 110 mm / Tarczowy Ø 190 mm* |
Ilość miejsc | 2 | 2 |
SILNIK | ||
Pojemność | 124,6 cm3 | 49 cm3 |
Typ silnika | Jednocylindrowy, czterosuwowy | Jednocylindrowy, dwusuwowy |
Moc | 10,5 kM przy 8500 obr/min | 4,5 KM przy 7100 obr/min |
Moment obrotowy | 10,6 N.m przy 6000 obr/min | |
Chłodzenie | Powietrzem | Powietrzem / ciecz* |
Smarowanie | Miska oleju | Dozownik oleju |
Rozrusznik | Elektryczny + nożny | Elektryczny + nożny |
Układ zasilania | Gaźnik | Gaźnik |
Zapłon | Elektroniczny układ CDI | Elektroniczny układ CDI |
Sprzęgło | Automatyczne | Automatyczne |
Przeniesienie napędu | Bezstopniowe automatyczne CVT | Bezstopniowe automatyczne CVT |
WYMIARY I WAGA | ||
Długość (mm) | 1895 | 1895 |
Szerokość kierownicy (mm) | 700 | 700 |
Wysokość siedziska (mm) | 800 | 800 |
Rozstaw osi (mm) | 1290 | 1290 |
Masa własna (kg) | 121 | 97 |
Poj. zbiornika paliwa L | 8 | 8 |
WYPOSAŻENIE | ||
Schowek pod siedzeniem poj. 1 kask integralny Haczyk bagażowy Lusterka wsteczne Lewe i Prawe Gnizdo zapalniczki Obręcze kół Aluminiowe |
Schowek pod siedzeniem poj. 1 kask integralny Haczyk bagażowy Lusterka wsteczne Lewe i Prawe Gnizdo zapalniczki Obręcze kół Aluminiowe |
*zależnie od wersji
Witaj! No to gratulacje. Sprawdzałeś prędkość z GPS, czy podajesz licznikową?
Witam . Skusilem się na zakup nowego speedfight 3 125 w wersji ice blade. Na razie skuter na dotarciu , a może już dotarty 600km. Pierwszy serwis za mna . Olej o wysokiej klasie API/SL fullsyntetic 5w40 motul.I przekładniowy 80w90 Motul.W tej chwili szukam wszelkich informacji na temat mojego silnika. Moc 7.5KW/10.2KM.O symbolu którego nigdzie nie znalazłem w sieci XS1P52QMI-3B.na 99% posiada aluminiowy cylinder (przykladalem magnez)Jednostka wystepuje w Peugeot citystar ,oraz starsza wersja (bez 3b na końcu co nie wiem co oznacza) w Peugeot tweet oraz Sym Fiddle 2/125.Jak do tej pory nie mam zadnych zastrzezen oprócz beznadziejnego dostępu do swiecy,oraz lekko popiskującego hamulca tylniego (może się dociera dopiero). Silnik pracuje wzorowo .Spalanie na dotarciu miesiąc styczeń-luty temp +3-+8C wyniosło 3.2L/100km przy prędkościach do 70km/h.Po wymianie oleju(500km), przegoniłem go przez około 3km na maksa 106km/h przy mojej wadze 88kg.co uważam za dobry wynik .Idealna predkosc podrozna dla tego skutera to 70-80km/h.Szacuje ze po dotarciu w cieplejsze dni srednie spalanie powinno wynosic 2.5-3L/100km
Właściwie to nie ma czego gratulować, chociaż co nowe to zawsze jest nowe. 🙂
*
Kolejny pełnokrwisty chinol w ładnych plastikach z nieco przekombinowanym silnikiem 4T GY6 152QMI (wyższa głowica, dłuższy łańcuch rozrządu, śmieszny układ SLS-a jako napowietrzanie spalin, zapewne inne dźwigienki zaworowe i do kompletu nieco inny wałek rozrządu).
I pewnie jeszcze jakieś atrakcje dodatkowe względem np. takiego… 1P152QMI-A (Peugeot Sum-Up 125 vel. Sinnis Matrix II 125) za całą górkę szmalu, ale za to z gaźnikiem Mikuni o gardzieli 26 mm, realną mocą w okolicach 9KM i prawdziwą prędkością maksymalną rzędu… 90 km/h.
No to fakt, tani nie jest…
I faktycznie, gazior też pokrewny do typowego PD24J (np. z dyszą główną paliwa #108 przy 125 cm3)…
…
http://www.manualslib.com/manual/458355/Peugeot-Tweet.html?page=8#manual
Chcialem kompaktowy skuter ze względu na ograniczona ilość miejsca.W cenie 8500 nie widze nic bardziej sensownego na rynku . Fakt moglby być LC ,ale wtedy nie ta cena . Tak pozatym ma wszystko czego oczekuje .Dobre halmulce ,kola 13,duzy schowek (kask xl wchodzi i jeszcze jest miejsce) gniazdo 12v.
Gaznik Deni DPD24.Predkosc licznikowa ,ale jak jechałem obok kolesia na 50cm to on miał 60km/h a ja 53km/h.