To kolejna odsłona długodystansowego testu tego pojazdu. Od ostatniego przebiegu miałem możliwość bardziej poznać oblicze skutera.
Czas mija i na liczniku przejechanych kilometrów wybiło ponad 1735. Tak jak to było opisane w poprzedniej relacji skuter jest użytkowany na terenie Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Duże natężenie ruchu, korki, dziury w drodze to krajobraz towarzyszący temu rejonowi naszego kraju.
Komfort. Przez 1000km komfort jazdy nieznacznie ale siÄ™ zmieniÅ‚. ZaczynajÄ…c od kanapy – nadal jest wygodna i dopasowaÅ‚a siÄ™ do mojego ciaÅ‚a. Po przejechaniu 1700 km lepiej czuć skuter pod sobÄ…. NastÄ™pny element to tylne amortyzatory. Niestety, ale zaczÄ…Å‚em bardziej czuć dziury w drodze – to efekt dopasowania siÄ™ tylnego zawieszenia do mojej masy ciaÅ‚a (125 kg).
Mocowanie stopki, które uległo samoistnemu rozkręceniu
Awarie. Podczas ostatnich kilometrów eksploatacji miało miejsce kilka awarii, zarazem tych mniej i bardziej poważnych.
1. Akumulator. Niedostatecznie wydajne ładowanie podczas używania świateł mijania. Zmusza to do używania w dzień lamp pozycyjnych, co nie jest zgodne z polskim prawem.
2. Przedni hamulec. Po przejechaniu ponad 500 km rozsypał się przedni hamulec tarczowy. Sprawa bardzo dziwna, ale prawdziwa. Serwis miał i pewnie ma problem z ustaleniem co się mogło stać.
3. Stopka centralna. Podczas jazdy dziwnym trafem odkrÄ™ciÅ‚a siÄ™ Å›ruba mocujÄ…ca stopkÄ™ głównÄ… i cudownie podczas jazdy znikÅ‚a. Domowym sposobem zostaÅ‚o to naprawione – wkrÄ™cono nowÄ… Å›rubÄ™.
Zerwanie układu hamulcowego
4. Tłumik. Przy ciągłej jeździe na dystansie 92km odkręciła się wyparowała śruba od mocowania tłumika.
5. Gaźnik. Po przebiegu 1500km zaczęły się problemy z gaźnikiem. Ze wszystkich możliwych uszczelek zaczął przeciekać. Wymiana gaźnika została dokonana w ramach gwarancji.
6. TrzpieÅ„ trzymajÄ…cy tylne zawieszenie z silnikiem. Podczas jazdy stwierdziÅ‚em luz na trzpieniu trzymajÄ…cym caÅ‚e tylne zawieszenie. Objawia siÄ™ to ruchami tego ukÅ‚adu w osi X (poziome ruchy caÅ‚ego zawieszenia w granicach 0,5cm). Natychmiast zgÅ‚oszono ten fakt do serwisu – do wymiany caÅ‚a tuleja w którÄ… wchodzi trzpieÅ„.
MuszÄ™ także napisać o reakcji/szybkoÅ›ci firmy Inca w kwestii dostawy części do serwisu….. OkoÅ‚o miesiÄ…ca czekaÅ‚em na przedni hamulec. PrzytoczÄ™ sÅ‚owa przedstawiciela marki wyartykuÅ‚owane do serwisanta interweniujÄ…cego w mojej sprawie: “Co mam zrobić? Jeszcze kontener z częściami z Chin nie przypÅ‚ynÄ…Å‚…”
PomijajÄ…c, jakby nie byÅ‚y poważne powyższe problemy/awarie, nie mam nic do zarzucenia skuterowi. Spalanie paliwa po dotarciu spadÅ‚o z ponad 4l/100km na 3,2-3,5 l/100km – zależnie od tzw. ciężkiego nadgarstka.
Modyfikacje. KtoÅ› gdzieÅ› napisaÅ‚ – GPS w skuterze? Niemożliwe! Ten kto to napisaÅ‚ nie zajrzaÅ‚ w ten temat: GPS w skuterze. Taki zabieg można dokonać tanio i bez wiÄ™kszych ingerencji w pojazd.
Dodatkowe odciÄ™cie zapÅ‚onu. Jest to nastÄ™pna przeszkoda po alarmach, których w Street’ce nie ma, aby zniechÄ™cić amatorów cudzej wÅ‚asnoÅ›ci. Zobacz jak tego dokonaÅ‚em.
Pomimo wszelkich utrudnień jakie napotkałem jako użytkownik INCA Street, mimo wielu negatywnych opinii na temat tzw. Chińczyków (skutery sprowadzane z Chin), polecam ten skuter osobom mniej zamożnym, koszt zakupu waha się w okolicach jednej średniej krajowej.
Do zobaczenia po przejechaniu 3000 tys. kilometrów!
Facebook
Skuterowo.com TV
Panowi w dniu dzisiejszym na blacie ponad 9200km w niespełna rok w każdych warunkach pogodowych o od ponad 3tys (czyt od przekroczenia 6tys km przebiegu) nie widziała swojego mechanika :). Wodzu i Goth79 wiedza to doskonale bo mnie znają osobiście. matiz 345 sprawdź świece i regulacja gaźnika. jak masz na dotarciu to jest normalny objaw