Wyobraź sobie, że jestem Twoim dobrym znajomym i pytam Ciebie o poradę: Jaki mam kupić skuter?
Co wówczas polecisz?
Forum » Skutery Zipp
Jaki Skuter Polecasz?
(104 wpisy)-
Leszek
Postów: 1039
Skuterowo.comNapisano 2 lata temu # -
Natalia
Postów: 18
UżytkownikTo zależy, czego właściwie szukasz, co innego polecę dla poszukiwacza sprzętu o aspiracjach sportowych, a co innego dla kogoś, kto chce po prostu sprawnie poruszać się po mieście i nic poza tym;)
Napisano 2 lata temu # -
qazwsxedc
Postów: 2905
UżytkownikNatalia ma racje!
Nie ma jednego idealnego sprzętu dla każdego.
Czasami nawet wzrost bywa barierą.
Przypuszczalne zastasowanie też ma znaczący wpływ.
A przede wszystkim fundusze jakimi się dysponuje._____________________________________________
KYMCO New Dink 200i
Napisano 2 lata temu # -
Leszek
Postów: 1039
Skuterowo.comNatalia ma racje!
Nie ma jednego idealnego sprzętu dla każdego.
Czasami nawet wzrost bywa barierą.
Przypuszczalne zastasowanie też ma znaczący wpływ.
A przede wszystkim fundusze jakimi się dysponuje.Łooo, już zapomniałem o tym temacie. Wybór padł na Kymco New Dink. Duże, wygodne, ładne, czterosuwowe. Jestem bardzo zadowolony:)
Napisano 2 lata temu # -
Ernest05
Postów: 496
UżytkownikNatalia ma racje!
Nie ma jednego idealnego sprzętu dla każdego.
Czasami nawet wzrost bywa barierą.
Przypuszczalne zastasowanie też ma znaczący wpływ.
A przede wszystkim fundusze jakimi się dysponuje.Łooo, już zapomniałem o tym temacie. Wybór padł na Kymco New Dink. Duże, wygodne, ładne, czterosuwowe. Jestem bardzo zadowolony:)
A nie lepsza jest Gilera runner od new dinka ?
Napisano 2 lata temu # -
Leszek
Postów: 1039
Skuterowo.comHmm ten styl to nie dla mnie:)
Napisano 2 lata temu # -
Patrykk
Postów: 2003
UżytkownikJakbyś nie zauważył, to gilera runner jest zupełnie innym skuterem niż dink ! .
Lepsza- pojęcie względne ! . Zależy co, kto woli .
Napisano 2 lata temu # -
qazwsxedc
Postów: 2905
UżytkownikNo wiadomka: Dink to swoisty turystyk- "wygodne" zawieszenie, dużo miejsca, wielki schowek.
Runner to "miejski zapierdzielacz"- hałaśliwy, dynamiczny, no i średnio ekonomiczny.Napisano 2 lata temu # -
Ernest05
Postów: 496
UżytkownikGilera nie jest mała przecież :P Tylko przy tym ma fajne osiągi...
Napisano 2 lata temu # -
-
Leszek
Postów: 1039
Skuterowo.comNo wiadomka: Dink to swoisty turystyk- "wygodne" zawieszenie, dużo miejsca, wielki schowek.
Runner to "miejski zapierdzielacz"- hałaśliwy, dynamiczny, no i średnio ekonomiczny.A ja chciałem ciche, opanowane, wygodne i duże:)
Napisano 2 lata temu # -
Pawlom95
Postów: 27
Użytkownikja marze o sportowym skuterze typu aprila sr, albo yamaha aerox to są cudeńka:)
Napisano 2 lata temu # -
Postów: 172
Proponuję coś w stylu neoklasycznym, np.Honda PS 125, lub bardziej uniwersalny i do turystyki Yamahę X-max 250 ;)
Napisano 2 lata temu # -
Raf
Postów: 185
UżytkownikTu się zgadzam z Patrykkiem - "lepsze" jest pojęciem względnym i w sumie tu bardziej chodzi o preferencje.
Mi np za diabła by sprzedawca nie wcisnął gilery lub innego "pierdziawka" - właśnie ze względu na moje podejście do tych malutkich 2 T... oferowano mi - nie przekonano mnie.
We wszystkim jednak najistotniejsza jest jakość wykonania i niezawodność, a tego nie można odmówić ani Gillerze, ani Yamahom i innym renomowanym, ale także i u nas mniej znanym (i jakże często mylonym z produktami z Chrl) Kymco czy Sym`owi, które są w miarę cenione na rynku zachodnim właśnie ze względu na jakość wykonania.
Szczerze przyznam że zawsze byłem przeciwnikiem skuterów... jako wieloletni (20 lat jazdy na motorowerach) "simsonowiec" z przerażeniem patrzyłem na "pierdziawki" (najpierw 1sze wpostaciskuterów Simson, później zalew w latach od 2005 produktów z Chin) na małych kołkach i powiedziałem sobie że nigdy "tego czegoś nie kupię"...
Kiedy już mój simsonek odmówił posłuszeństwo, a dojeżdżanie komunikacją lub samochodem ok 1500 km wychodziło "zbyt drogo", ponownie było rozważanie "motorower"... i w sumie gdyby nie owe "stateczne, spokojne bydle", którym jest Kymco ND, to raczej wybór by padł na coś "typu simsonowego" w dawnym stylu (zastanawiałęm sie swego czasu nad ZIPP NEKEN czy jakoś tak... zanim nie dowiedziałem się że to chinczyk)... później "przychylny byłem Peugotom... ale też "coś mi nie pasowało" w nich.
Jak zobaczyłem New Dinka od razu "się zakochałem" w nim.
Tak więc jak widzicie, gusta są różne - jedni wolą poszaleć pod blokiem i są miłośnikami tuningu - tu idealne są modele włoskie i japońskie - czyli 2T, inni znowu preferują "pakowność" i małe spalanie - tu zdecydowanie kłania się zwłaszcza Kymco ND, który znacznie różni nawet się od swoich braci S8 czy S9 (najbliżej mu chyba do K B&W o ile ktoś woli 2T).
Po prostu z dużych 50 nie ma za bardzo wyboru... zwłaszcza jak mają mało palić i być dobre jakościowo... praktycznie o dużych modelach można mówić tylko w przypadku "zmniejszonych silnikowo" 175tek, czy 200tek... a takich jak ND jest mało i ma swoje pewne wady, takie zmniejszenie silnika - a więc nie będzie to "sportowy huragan do szaleństw" - coś, za coś i dlatego jest istotne, co oczekuje klient, a nie to co jest modne na zasadzie "bo wszyscy naokoło mają gilere czy yamahe". ;)
Napisano 2 lata temu # -
qazwsxedc
Postów: 2905
UżytkownikRaf ma całkowitą racje!
New Dink to nie jest "sprzęt masowy"- nie stoi pod każdą szkołą, pod każdym centrum handlowym. Złośliwi powiedzą, że dlatego, że jest duży i brzydki, ale to nie prawda.
Według mnie ND to taki kompromis dla dojrzałych fanów jednośladów.Napisano 2 lata temu # -
Leszek
Postów: 1039
Skuterowo.comDlatego go kupiłem. Zgodzicie się z moim poglądem, że to największa 50 na rynku?
Napisano 2 lata temu # -
qazwsxedc
Postów: 2905
Użytkownika Elystar?? Nie jest taki sam, albo odrobinę większy?
Napisano 2 lata temu # -
Raf
Postów: 185
UżytkownikPeugot Elstar, Kymco Bet & Win , Kymco New Dink są porównywalne w sumie...
Kymco ND Wymiary [dł./wys./szer.] 2030/760/1255
Peugot ELYSTAR: [dł./wys./szer.] 1900 x 720 x 1315 (chociaż na innej stronie podają 825 mm x 1360 mm)
Kymco B&W: [dł./wys./szer.] 1950/750/1150
Są więc porównywalne - wybór raczej pomiędzy silnikiem 2T i 4T, bo reszta "wymiarowo" podobnie...
Napisano 2 lata temu # -
qazwsxedc
Postów: 2905
UżytkownikNo dobra- wychodzi na to, że ND jest największy;p
Stary Dink też mały nie był;pBet&win też jest dość fajny, tyle że 125ccm ma dość stary silnik na gaźniku, który umie wypić;p
Napisano 2 lata temu # -
Postów: 172
ND ok, ale jak na pojazd klasy 50ccm "made in china" cena jest stanowczo za wysoka.. wolał bym poszukać zadbanego, 2 letniego Elystara , jest poręczny, pakowny i ładny, ale to rzecz gustu, a o gustach się nie dyskutuje ;)
Napisano 2 lata temu # -
Raf
Postów: 185
UżytkownikTylko Piotrze zauważ, że to nie jest made in china.
Części są te same co u Yamahy czy Hondy (NGK, BANDO, MITSUBOSHI - dostawcy toyoty, gaźniki Keihin, opony Kenda, częsci D.I.D, RMS, NCY filtry HiFloFiltro i wiele elektroniki Philipsa).
Masz więc zastosowane to co u swoich japońskich braci - bo dla nich dostawcami są też Korea, czy głównie Tajwan - cena części więc identyczna praktycznie jest dla producenta, a różnice w cenie jednak masz.
To nie buble "wzorowane" tylko na produktach z Tajwanu - a takowymi są chińskie produkty, w których po prostu zerżnięto opracowania technologiczne, dodając do tego pseudo "jakość" wykonania.
To jest dokładnie sytuacja jak kiedyś było z elektroniką - lata 80czy 90 były albo chiny, albo Hong Kong , a później Korea, czy Tajwan - Hong Kongowi i Tajwanowi i Korei było bliżej do Japonii w wykonaniu, Chiny pozostały chinami... i tylko chińskie jest ok o ile ma to "nadzór zachodni" (elektronikę robi się teraz w 90 % tylko w chinach).
Podsumowując - cena jest uzasadniona (dobry chińczyk ok 3500 do 4500, Kymco 5000 do 7000 , zachodni czy japoniec ok 10 do 12 tyś) skoro masz te same części, a oszczędność jest tylko na sile roboczej, która wbrew pozorom nie jest już tam tak tania (dlatego wszyscy producenci przenoszą się ogólnie do Chin) w tej chwili jak było kiedyś.
Napisano 2 lata temu #
Odpowiedz »
Musisz się zalogować, żeby napisać odpowiedź.
Nie masz konta? Zarejestruj się
|
|
