Taki moduł odblokowany to groszowa sprawa z 100zl max i nadodatek jeszcze racingowy ale raczej ten rejsingowy nic nie daje tylko wyglad ma nawed nawed.
http://pl.20dollars2surf.com/?ref=121795<< Zarabiasz nic nie robiąc Gorąco Polecam
Forum » Tuning
Inca Street Tuning
(32 wpisy)-
IncaStreet
Postów: 177
UżytkownikNapisano 1 rok temu # -
Kisiu1981
Postów: 1100
UżytkownikNo to jak nic nie daje to po co kupować? A odblokowany gdzie można dostać?
Napisano 1 rok temu # -
IncaStreet
Postów: 177
UżytkownikChodziło mi o to że jak jest odblokowany to będzie ci jechał 80km/h. A racingowy nie różni się niczym oprucz wyglądu.
Napisano 1 rok temu # -
bob123
Postów: 4
Użytkownikhttp://allegro.pl/modul-c-d-i-tuning-minarelli-2t-inca-street-i1252805087.html
zanlazłem taki moduł na allegro i mam pytanie czy on jest dobry ? zauważyłem że ma inne wejście nie ma przejściówki gdzie mogę taką przejśćiówkę dostaćNapisano 1 rok temu # -
Dopesc
Postów: 93
Użytkownik -
pico1979
Postów: 6
Użytkownikbob123 napisał:
http://allegro.pl/modul-c-d-i-tuning-minarelli-2t-inca-street-i1252805087.html
zanlazłem taki moduł na allegro i mam pytanie czy on jest dobry ? zauważyłem że ma inne wejście nie ma przejściówki gdzie mogę taką przejśćiówkę dostaćDokładnie ten kupiłem i jest prawie dobrze tzn. bardzo kiepsko pali zwłaszcza jak jest ciepły, na ssaniu dławi się po dodaniu gazu. Gdy wyłączy się ssanie chodzi bardzo ładnie i faktycznie lepiej się jeździ. Niestety będę go musiał wymienić bo z tym odpalaniem to masakra. Na oryginalnym pali na dotyk.
Napisano 1 rok temu # -
Dopesc
Postów: 93
UżytkownikNapisano 1 rok temu # -
pico1979
Postów: 6
UżytkownikZamówiłem oryginalny odblokowany moduł z Intercars. Niestety cena zabójcza 100 albo 120zł - nie pamiętam na czym stanęło. Do tego nie mają ich w Polsce a dopiero będą zamawiać więc trochę poczekam. Na razie założyłem oryginalny bo na tym tuningowym to mam wrażenie, że mógłbym uszkodzić silnik na dłuższą metę, chodził jakoś tak "ostro" nie umiem tego opisać. Do tego zaspawałem rurkę zawirowywacza spalin tylko zastanawiam się czy zostawić przewody tak jak były i ten od tłumika zostawić otwarty, czy może jego zaślepić, albo 3-cia opcja powypinać węże od filtra powietrza i gaźnika a otwory pozaślepiać (czyli można by w ogóle zdemontować to ustrojstwo). Ktoś ma jakieś pomysły?
Napisano 1 rok temu # -
Kisiu1981
Postów: 1100
UżytkownikJa po prostu dałem śrubę żeby zaślepić i niczego nie odłączałem.
Napisano 1 rok temu # -
-
Postów: 70
Motyw z różowym kabelkiem był taki, że kiedyś w skuterach w przekładni był na dzwonie sprzęgła magnes i liczył jego obroty (czyli obroty koła) i kablem to szło do CDI, które ograniczało obroty silnika. Nie macie tego kabla więc nic nie tnijcie, bo unieruchomicie skuter!
A co do modułów odblokowanych, to są takie, które podnoszą maksymalne obroty. Da to tylko kilka km więcej, ale za to szybciej się silnik zużyje. IMO jedyny tuning jaki najlepiej jest zrobić to odblokować gaźnik, wario i filtr powietrza. A później to już tylko większy cylinder, bo tylko tak można więcej wycisnąć ze skutera.Napisano 1 rok temu # -
Kisiu1981
Postów: 1100
UżytkownikTak, ja zdjąłem tuleję i zaślepiłem zawirowywacz. Może jeszcze zmienię dyszę ale nie wiem czy będzie mi się chciało w to bawić. To mi na razie starczy, a przecież motoru ze skutera i tak nie zrobię. Ważne żeby nie obniżyć żywotności.
Napisano 1 rok temu # -
domel2000
Postów: 7
UżytkownikMożna także zmienić rolki wariatora na lżejsze jest tego sporo na allegro trzeba tylko odpowiednią wage.
DOMELNapisano 1 rok temu #
Odpowiedz
Musisz się zalogować, żeby napisać odpowiedź.
Nie masz konta? Zarejestruj się
|
|
