kasar
Użytkownik
GB Motors Cyclone 4T - serwis twierdzi że zdjął blokadę. Tylko jedną bo ten model tyle posiada. Chodzi o śrubę na gaźniku. Faktycznie skuter teraz lepiej przyspiesza, zwiększyło się v-max. Jednak maksymalne obroty to ok 7200 (w czasie jazdy). Moje pytanie brzmi czy aby na pewno jest tylko jedna blokada i czy po zdjęciu blokady nie powinien osiągać większych obrotów? Zwłaszcza że producent podaje maksymalną moc przy 8000.
Sousek
Użytkownik
Wydaje mi się, że w prawie każdym skuterze jest jeszcze moduł do odblokowania.
madi
Użytkownik
Sousek napisał:
Wydaje mi się, że w prawie każdym skuterze jest jeszcze moduł do odblokowania.
I tuleja na wariatorze
Pietro
Użytkownik
dodam jeszcze wymianę dyszymadi napisał:
Sousek napisał:
Wydaje mi się, że w prawie każdym skuterze jest jeszcze moduł do odblokowania.I tuleja na wariatorze
kasar
Użytkownik
A jakie obroty maksymalne powinien osiągać skuter po zdjęciu wszystkich blokad?
Pietro
Użytkownik
No chyba takie jak podaje producent, w instrukcji...
kasar
Użytkownik
Ale wydaje mi się, że po zdjęciu blokad prędkość obrotowa silnika się zwiększa, więc instrukcja podaje parametry dla zablokowanego skutera.
Pietro
Użytkownik
Żaden odblokowany moduł, nie da Ci większych obrotów silnika od jego możliwości. Chcąc uzyskać większe, musiałbyś ingerować w rozrząd -wałek ze zmienioną fazą rozrządu, zastosować głowicę z powiększonymi zaworami, gaźnik i automatycznie zwiększyć pojemność silnika, bo z czegoś ta moc, a związane z nią obroty muszą się brać, nie ma nic z niczego...
kasar
Użytkownik
ok, rozumiem:)
Musisz się zalogować, żeby napisać odpowiedź.
Nie masz konta? Zarejestruj się
|
|
