Kabart
Użytkownik
Witam.
Mój kolega ciągle mówi, że w colibrze tankuje paliwa za dyche (tj. 2L)bo więcej się nie da... 2L to przecież żadna pojemność, jego coliber pali 2 na 100km, a na jazde po mieście 3L więc po dłuższych trasach musi ciągle tankować, nie mówiąc o mieście. U niego w instrukcji podobno pisze, że maxymalna pojemność to 5L. Mógłby mi ktoś powiedzieć o co chodzi, i czy ktoś tak jeszcze ma oraz czy to z jego strony jakaś wina może być?
WODZU
Użytkownik
Witam.
U mnie w instrukcji pisze że pojemność zbiornika paliwa to 6l, ekonomiczne spalanie to 2l na 100km - Inca Street 50 2T.
Odniosę się słowem do instrukcji użytkowania - ...brednia...
Nie wierz w to co piszą w instrukcji :) Ja mam zbiornik 6li na dotarciu bierze - około 4l na setkę.
p.s.
Z tego co się dowiedziałem i znalazłem to coliber ma zbiornik o pojemności 5l - czyli - kolega wciska Ci kit.
Leszek
Skuterowo.com
Stawiam na to, że ma źle wyregulowany wskaźnik paliwa i rezerwe ma przy 2 L, a pojemność całkowitą 4L.
Kolibry i wszystko kolibropodobne ma baki 4, albo 6 L
qazwsxedc
Użytkownik
Albo Twój kolega tankuje to "pierszego odbicia", a tak w życiu się nie da porządnie zatankować do pełna.
Bak ma minimum 4L w takich skuterkach.
WODZU
Użytkownik
Ta marka wedle instrukcji producenta ma 5l :)
Leszek
Skuterowo.com
hehehehe, wszędzie pisze inaczej:)
No nic, pewnie "żebrak" zapala sie juz przy 2 L i stąd te buciory.
Ja w inca sprint miałem tak, że z "żebrakiem" jeździłem jeszcze 100 km i było dobrze:)
qazwsxedc
Użytkownik
Widze, że we wszytskich jednośladach te rezerwy są bardzo "bezpieczne" ;p
Leszek
Skuterowo.com
W Dinku nie bardzo:D Jak znikają wszystkie kreski i miga sam dystrybutor to ja mam 0.5 L
qazwsxedc
Użytkownik
Ale jednak kreska dość długo mruga.
Raz sie wybrałem do mojej Dziewczyny jak mi zgasły wszytskie kreski, w obie strony jest 40KM- niestety już nie wróciłem;p
Leszek
Skuterowo.com
Pchałeś, czy kumpel przywiózł paliwo z kosiarki?
qazwsxedc
Użytkownik
Teściowa cisła autem na Orlen z butelką po Coli;p wystarczyło żeby dojechać do domu.
Najlepsze było to, że skuter chodził na wolnych obrotach i niskich, ale po przekroczeniu 5,5tyś obrotów jakby włączało się odcięcie zapłonu, także gdybym się uparł to raczej bym nawet na tych oparach do domu dojechał, choć trwało by to dłużej niż standartowo:P
Musisz się zalogować, żeby napisać odpowiedź.
Nie masz konta? Zarejestruj się
|
|
