Logowanie | Rejestracja | Forum | Społeczność

Forum » Tuning

Ocena tematu:

BLOKADA STREET 50

(100 wpisów)

Tagi:


12…5

  1. Daro28

    Użytkownik

    Postów: 45

    WITAM,
    czy ktoś mi podpowie jakie są blokady w ince street 50 2t?

    Napisano 1 rok temu #

  2. Leszek

    Skuterowo.com

    Postów: 1027

    Rolka na wiariatorze + CDI :)
    Uważaj, bo zdejmując blokady zdejmujesz też sobie gwarancję:)

    --

    W Skuterowo.com od samego początku. Kymco New Dink 2010

    http://www.Leszek.OnAir.pl
    Napisano 1 rok temu #

  3. Daro28

    Użytkownik

    Postów: 45

    Dzięki, a co ze zdjęciem blokady w serwisie inca?
    :roll:

    Napisano 1 rok temu #

  4. Anonim

    Postów: 270

    Wydaje mi się że jest jeszcze zawirowywacz na kolanku.

    Napisano 1 rok temu #

  5. Anonim

    Postów: 172

    zawirowacz i dysza w gaźniku

    Napisano 1 rok temu #

  6. sipor1

    Użytkownik

    Postów: 9

    i to wszystko czy jest cos wiecej?

    Napisano 1 rok temu #

  7. qazwsxedc

    Użytkownik

    Postów: 2905

    Może wario- warto sprawdzić.

    _____________________________________________

    KYMCO New Dink 200i







    Napisano 1 rok temu #

  8. inca

    Użytkownik

    Postów: 100

    Tulej dystansowa na wariatorze i CDI zawirowywacza spalin nie ma
    Co do gwarncji - ja zdjąłem blokadę z wariatora podczas przeglądu w serwisie i gwarncji nie straciłem - koszt 30 zeta

    Napisano 1 rok temu #

  9. WODZU

    Użytkownik

    Postów: 538

    inca wrote:

    Tulej dystansowa na wariatorze i CDI zawirowywacza spalin nie ma
    Co do gwarancji - ja zdjąłem blokadę z wariatora podczas przeglądu w serwisie i gwarancji nie straciłem - koszt 30 zeta

    Witam i potwierdzam. Tuleja dystansowa i CDI. Aby nie stracić gwarancji trza serwisować tam gdzie Ci zdjeli blokady:)

    P.S.
    Wczoraj chciałem sam usunąć tuleje ale niestety bez klucza pneumatycznego nie podchodź. Jutro może będę miał klucz:) Zrobię parę fotek jak się usuwa tuleje dystansową w streetce:). Pewnie tak samo jak w każdym:)

    Pozdrawiam

    http://www.skodafavorit.pl - Forum Użytkowników



    Napisano 1 rok temu #

  11. Anonim

    Postów: 270

    Wariator można ściągnąć bez klucza pneumatycznego.Ale jeśli ktoś posiada to pewnie jest wygodniej.

    Napisano 1 rok temu #

  12. WODZU

    Użytkownik

    Postów: 538

    pyjan wrote:

    Wariator można ściągnąć bez klucza pneumatycznego.Ale jeśli ktoś posiada to pewnie jest wygodniej.

    Walczyłem z odkręceniem do 23 wieczorem. Mam garaż i troszku narzędzi :).
    Poddałem się.

    Pozostaje teraz spróbować kluczem pneumatycznym.....

    p.s.
    Idę jeszcze zobaczyć w jakim miejscu jest CDI :)

    Napisano 1 rok temu #

  13. grocik

    Użytkownik

    Postów: 289

    Za pierwszym razem zawsze ciężko idzie :!:
    Próbowałeś kluczem z grzechotką?

    Pozdrawiam ciepło!

    Zużycie paliwa - Motostat.pl

    Napisano 1 rok temu #

  14. WODZU

    Użytkownik

    Postów: 538

    grocik wrote:

    Za pierwszym razem zawsze ciężko idzie :!:
    Próbowałeś kluczem z grzechotką?

    Nie znalazłem sposoba aby zablokować wariator. Cały czas się kręcił. A tak na marginesie to mam nadzieje że tam nie ma lewego gwintu? :)

    Dla zainteresowanych moduł CDI znajduje się po prawej stronie z boku. Pojawia się po odkręceniu schowka pod siedzeniem.


    Pozdrawiam

    Napisano 1 rok temu #

  15. grocik

    Użytkownik

    Postów: 289

    poszukaj na youtube.com są na to przeróżne sposoby. Najbardziej chyba znany to kluczem od szlifierki kątowej :-)

    Napisano 1 rok temu #

  16. WODZU

    Użytkownik

    Postów: 538

    grocik wrote:

    poszukaj na youtube.com są na to przeróżne sposoby. Najbardziej chyba znany to kluczem od szlifierki kątowej :-)

    Jak rozbiorę następnym razem to zobaczysz jak wygląda wariator w streetce :) Jego budowa jest zgoła inna niż na tym filmie) I nie ma opcji z tym kluczem - próbowałem )

    Napisano 1 rok temu #

  17. Anonim

    Postów: 270

    Podobno pierwszy raz najlepiej jest jednak użyć klucza pneumatycznego,ale jak jest w praktyce tego nie wiem.

    Napisano 1 rok temu #

  18. Anonim

    Postów: 270

    Klucz od szlifierki bardziej zdaje egzamin przy odkręcaniu sprzęgła,pod warunkiem że nie jest zapieczona nakrętka.

    Napisano 1 rok temu #

  19. Kosik

    Użytkownik

    Postów: 658

    ja to zainwestowałem w blokade wariatora buzetti :d polecam - 40 zł ale warto nie ma problemu z odkręceniem waria :)

    Napisano 1 rok temu #

  20. grocik

    Użytkownik

    Postów: 289

    wstaw, bo jestem ciekaw, u mnie wygląda jak na filmie :roll:

    Napisano 1 rok temu #

  21. inca

    Użytkownik

    Postów: 100

    WODZU wrote:

    grocik wrote:
    Dla zainteresowanych moduł CDI znajduje się po prawej stronie z boku. Pojawia się po odkręceniu schowka pod siedzeniem.

    Znalazłem go szybciej niż aku :)

    Napisano 1 rok temu #

Śledź temat za pomocą RSS

12…5

Odpowiedz »

Musisz się zalogować, żeby napisać odpowiedź.

Nie masz konta? Zarejestruj się