http://www.skuterowo.com/forums/ Forum Skuterowo.com. Skuter, Skutery, Maxi Skutery, Motorowery, Opinie, Testy, Forum o Skuterach. Skuterowo.com » Topic: Wymiana zębatek. en Wed, 23 May 2012 17:20:47 +0000 http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-3623 nie, 30 maj 2010 18:23:00 +0000 Raf 3623@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>apropo przełożenia - przykład <a href="http://www.racing-planet.pl/tuning-skutera-przelozenia-sportowe-malossi-kymco-horizontal-p-213-1.html?cPath=13969_8215_8218&#038;sessID=2b6c23ed6b37f20b77961fad542b1f35" rel="nofollow">http://www.racing-planet.pl/tuning-skutera-przelozenia-sportowe-malossi-kymco-horizontal-p-213-1.html?cPath=13969_8215_8218&#038;sessID=2b6c23ed6b37f20b77961fad542b1f35</a> .</p> <p>Co prawda takich doświadczeń osobiście nie robiłem, ale z tego co wyczytałem o Kymco Agi, to tak z 5 do 10 km się zyskuje na takowym (o ile nam akurat zależy na vmax).</p> <p>W przypadku "chińczyków" niektórzy uzyskują nawet lepszy efekt (zresztą w przypadku takowych, nawet lepszy jest uzyskiwany w przypadku Wariatora, w porównaniu do zysków na Kymco - tu raczej chodzi podejrzewam o różnice w podzespołach i ich jakości - nie wiem jednak na ile "posty użytkowników" nie powsadzać do "bajek"... bo na 4T przyrost 25 km/h z wariatora czy przełożenia wydaje mi sie mało realny).</p> <p>Kwestia wymiany "zębatek przekładni"... hm - czy dodaje do vmax, czy do mocy (kwestia czy bawimy się w przełożenie wtórne czy w przełożenie pierwotne)... żeby nie wdawać się w szczegóły "co przy czym się zyskuje" (częste pytanie) odsyłam w celu "ogólnego zapoznania się z zasadami" do strony <a href="http://apriliasr.pl/topics27/zmiana-przelozen-zasada-dzialania-vt9510.htm" rel="nofollow">http://apriliasr.pl/topics27/zmiana-przelozen-zasada-dzialania-vt9510.htm</a> (oczywiście przykładowe wyjaśnienie, w celu zrozumienia "zasad", bo do własnego skutera niekoniecznie stosujemy wymienione w temacie).</p> <p>Ogólnie jednak nie ma sensu robić takiego tuningu na standardowym cylku. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-3490 czw, 27 maj 2010 23:27:49 +0000 Gordon 3490@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Wracając do tematu, skutery nie posiadają zębatek tylko przełożenie wtórne dzięki któremu uzyskujemy taki a nie inny v-max :)</p> <p>Dłuższe przełożenia są niezbędne aby prawidłowo uzyskać moc nadaną pojazdom stuningowanym poprzez wymianę cylindra, modyfikacje układu przeniesienia napędu oraz posiadających sportowy wydech - wymiana przełożeń jest dość pracochłonna i kosztowna ale czasami opłaca się :D </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-3088 sob, 22 maj 2010 22:24:01 +0000 qazwsxedc 3088@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Racja Raf!<br /> Jak się dba, tak się ma! </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-3077 sob, 22 maj 2010 21:27:29 +0000 Raf 3077@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Rozsądny tuning to CDI (daje vmax i może być w przypadku Kymco 4t darmowy) oraz cylinder (daje moc - tu bym jednak nie zalecał chińskich cylindrów Tajlandia )... po własnych doświadczeniach wiem, że jednak wymiana wariatora i reszty jest kosztowna i daje mniejszy przyrost niż powyższe - przynajmniej w przypadku Kymco (chińczykom może jednak takowa pomóc, ze względu na gorszą jakość wykonania podzespołów).</p> <p>Ogólnie w kwestii "jakości" tych chińczyków - przecież i tak się wymienia podzespoły z czasem (rolki, pasek, wariator i inne) - nawet w takim chińczyku, o ile więc się "nie pokusimy" na najtańsze rzeczy, to wtedy z takiego "chińczyka" pozostaje nam tylko rama praktycznie - nie dziwi więc mnie fakt, że przy zastosowaniu w miare dobrych podzespołów, chińczyk potrafi przejechać nawet te 50 czy 60 tyś km.</p> <p>Przecież tak samo "w 2gą stronę" o ile zastosujemy kiepskie niemarkowe rzeczy przy normalnej wymianie podzespołów w dobrym moto, to też za długo on bezawaryjnie nie pochodzi.</p> <p>Najistotniejsze - nie oszczędzać na podzespołach, stosować markowe części (ja np. po zabawie w Polini, przestawiam się - na razie teoretycznie - na Naraku, jak trzeba będzie wymienić z czasem części to sprawdzę co ta firma jest "warta") robić wymianę wtedy kiedy powinno się to robić (widać przecież jakie jest zużycie elementów), a nie w momencie jak już "wysiądzie".</p> <p>Zmorą w ogóle są niektórzy użytkownicy, nie dbający nawet o takie rzeczy jak wymiana oleju (co niektórzy potrafią prawie że "wydłubywać olej", bo ma kolor prawie że smoły i jest gęsty - sorki ale taki moto nie pochodzi za długo). </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2549 czw, 13 maj 2010 12:36:13 +0000 Anonim 2549@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Mnie się wydaje że właśnie nowe są porządniejsze, widać to już na pierwszy rzut oka.. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2210 czw, 06 maj 2010 20:59:43 +0000 Majker 2210@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Mnie się tam wydaje, że te stare Chinole były jakby porządniejsze. No, może nie licząc wszelkich Colibrów czy 727, ale i one zeszły na psy. Wszystko w rodzaju Motobi Żbika czy Kingwaya Koyota, choć na dzień dzisiejszy, po kilku latach, jest bezwartościowe, nadal jeździ po drogach. Z obecnie sprzedawanymi Chińczykami tak nie będzie. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2208 czw, 06 maj 2010 20:52:04 +0000 Anonim 2208@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Nie, on ma stary model, z wyglądu nie za ładny... </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2204 czw, 06 maj 2010 18:33:50 +0000 Leszek 2204@http://www.skuterowo.com/forums/ <p><img src="http://img508.imageshack.us/img508/7026/motorropollyrm0.jpg"><br /> Czymś takim?? 8O </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2184 czw, 06 maj 2010 13:46:36 +0000 Anonim 2184@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Leszku, 15000km to nic na chiński skuter, mam znajomego który zrobił Longiją 50ccm 4T 60.000km i nadal jeździ.. ;) </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2183 czw, 06 maj 2010 13:44:26 +0000 Anonim 2183@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>A ja jestem za rozsądnym tuningiem ;) </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2179 czw, 06 maj 2010 13:26:18 +0000 Leszek 2179@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Jestem za. Sam, osobiście nie jestem zwolennikiem tuningu. Wtedy zaczynają się problemy. Dzięki temu kiedyś na chinolu z marketu przejechałem 15 000 i dalej był na chodzie. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2175 czw, 06 maj 2010 12:56:09 +0000 marbryl1 2175@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Wedlug mnie najlepiej kupic skuter z osiągami takimi jakie chcemy i nie kombinowac bo to daje odwrotne skutki. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2053 nie, 02 maj 2010 21:02:50 +0000 Anonim 2053@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Zębatki w skuterze jak najbardziej są a znajdują się w obudowie do której wlewa się olej przekładniowy. Zmieniając cylinder na większą pojemność musisz również zmienić przełożenie wtórne na tzw.długie , bo bez tego zmiana pojemności poza większą mocą nie da ci wiekszego V-max, a zmiana samego wariatora z rolkami i modułu niewiele daje, zwiększając v-max zmianą samego modułu na racingowy poprzez zwiększenie obrotów silnika skutkuje ekspresowym zarżnięciem silnika. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2023 nie, 02 maj 2010 10:24:43 +0000 qazwsxedc 2023@http://www.skuterowo.com/forums/ <blockquote><p>Vektor wrote:</p> <p>Mówiąc "efekty nie będą rewelacyjne" masz na myśli że różnica nie będzie zbyt duża?? Czy bardziej na myśli masz ze silnik może nie wytrzymać/gorzej pracować?</p> </blockquote> <p>Oczywiście, różnica nie będzie zbyt duża, po za dla silnika miód to też nie będzie.</p> <p>Musisz się zastanowić co jest dla Ciebie ważniejsze V-max czy przyspieszenie. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2022 nie, 02 maj 2010 01:48:21 +0000 Leszek 2022@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Zębatek w skuterze nie ma. Kwestia polepszenia osiągów to CDI (moduł zapłonowy), tłumik (2t), zdjęcie blokady wariatora. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2018 sob, 01 maj 2010 22:46:32 +0000 Vektor 2018@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Mówiąc "efekty nie będą rewelacyjne" masz na myśli że różnica nie będzie zbyt duża?? Czy bardziej na myśli masz ze silnik może nie wytrzymać/gorzej pracować? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2017 sob, 01 maj 2010 22:38:22 +0000 qazwsxedc 2017@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Zasadniczo, w stricto skuterze nie ma zębatek.<br /> Jeśli chodzi o motorower, z manulaną skrzynią biegów to i owszem- można przeprowadzić taką modyfikację.<br /> Jeśli chodzi o efekty- to tak jak napisałeś, żeby zyskać na V-maxie trzeba to zrobić kosztem przyspieszenia i odwrotnie.<br /> Musisz pamiętać, że przy stosunkowo słabych silniczkach 50ccm efekty nie będą rewelacyjne, bo zazwyczaj już producent dobiera najbardziej optymalną zębatkę. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/wymiana-zebatek#post-2016 sob, 01 maj 2010 22:29:06 +0000 Vektor 2016@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Chciałbym dowiedzieć się jak ma się wymiana zębatek do osiągów skutera/motoroweru. Coś obiło mi się o uszy, że można uzyskać przez takową modyfikacje lepszy v-max kosztem słabszego przyspieszenia lub odwrotnie. Jak to wygląda w praktyce?? </p>