http://www.skuterowo.com/forums/ Forum Skuterowo.com. Skuter, Skutery, Maxi Skutery, Motorowery, Opinie, Testy, Forum o Skuterach. Skuterowo.com » Topic: Tunning skutera en Wed, 23 May 2012 17:16:20 +0000 http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15988 nie, 03 paź 2010 10:26:49 +0000 IncaStreet 15988@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>koszty a koszty w to tak myśle żeby zakupic honde cbr125cc ale nie wiem czy da rade zarejstrować na 50cc,co o tym myślicie bo jak bym kupil honde to dodatkowy koszt prawka a1<br /> (600zł). </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15924 sob, 02 paź 2010 21:24:24 +0000 Kisiu1981 15924@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>No dobra, my tu gadu gadu o rozpędzaniu się ale gdzie mowa o hamowaniu? Czy przy tuningu trzeba wsadzić jakieś lepsze tarcze i klocki? Zmieniać płyn z DOT-3 na DOT-4 lub 5? Ja jestem przekonany, że tak! </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15922 sob, 02 paź 2010 20:49:10 +0000 Raf 15922@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>przy silniku z chrl to ja tylko jak powyżej wspomniałem miałbym obawy co do wała korbowego, ale to raczej "z czasem"... chociaż tu jest cholerna losowość, bo kumpel w chińskim 4T po tuningu musiał po 5 tyś takowy wymieniać, inni znowu jeżdżą więcej na chińczykach i jest ok, a znowu na markowych takowy tuning nie robi wrażenia w ogóle i wał korbowy jest ok po 15 / 25 tysiącach, czy więcej km, mimo zastosowania takiego tuningu.</p> <p>Zaznaczam, że mój powyższy post dotyczył się 1go posta z zapytaniem o 4T Routera XM50 - sorki nie wypowiem się na temat 2T, bo nie robiłem tuningu w takowych... ogólnie jednak w 2T łatwiej jest osiągnąć ową magiczną 100, niż w 4T (w 4T 90 km/h, to już wyczyn).</p> <p>P.S.<br /> W sumie to pomarudzę trochę ;) i wspomnę o tym że w 2T przy rasowym tuningu mamy straszny wzrost spalania... peugoty czy gilery, itp 2T owszem osiągają po zastosowaniu naprawdę markowych części ok 100 czy 110 km/h (pomijam ile kasy w to wsadzono), ale spalanie bywa ok 6l/100 po takowym... znowu się pojawia więc pytanie - czy jest sens? ;)<br /> Tak więc powiedzmy, że osiągniecie owych 80km/h jest jeszcze "w miarę" i nie przy ogromnych kosztach.</p> <p>ok - koniec OT :P </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15920 sob, 02 paź 2010 20:41:49 +0000 Vezyr 15920@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Trwałość by była mniejsza, poza tym byś musiał dać twardszą sprężynę centralną :D Wydech Leo ZX 5-10 do v-maxu, wario pewnie też ok 5, sprzęgło do startu przede wszystkim, myślę, że jeśli seria leci 70-75, to na tych częściach ok 80-85 będzie + o wiele lepsza przyśpiecha i moc :D </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15919 sob, 02 paź 2010 20:38:21 +0000 IncaStreet 15919@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>A ile dało by mi V-max przy wymianie: tłumika leo vince zx,wariatora top racing next generation i sprzęgło tec evo racing.Oczywiście wymiana paska na jakiś lepszy.I silnik po wymianie tych części nie siadł by wcześniej?Ile bym pojeździł na tym silniku? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera/page/2#post-15900 sob, 02 paź 2010 16:54:01 +0000 Raf 15900@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Ja z takimi prędkościami miałbym zawsze obawy w kwestii wytrzymałości pozostałych elementów u takiego chińczyka (słaba rama, kiepskie amortyzatory, łożyska wątpliwej jakości, itp - czyli ogólnie wszystkie elementy kiepskie) - nie lepiej kupić kymco, syma lub yamahę / hondę lub zachodnie i je przerabiać, albo kupić 125 dobrej produkcji i zrobić prawko, jak napisał kolega?</p> <p>No ale to Twój wybór...</p> <p>Tuning jak w każdym 4T opartym na GY6:<br /> Cylinder firmowy np Airsal (te akurat mają dobry stosunek ceny do jakości - osobiście w Kymco mam co innego, ale teraz wybrałbym w/w, a nie przepłacał "za nazwę") - to da Ci przyśpieszenie<br /> Wariator malossi, lub polini - łatwiej dopasować malossi<br /> dopasowanie rolek po wymianie wariatora (zresztą takowe dopasowuje się po wymianie każdego "elementu napędowego")</p> <p>Problemem w chińczykach jest ogólnie napęd (przełożenie napędu)... więc nie zaszkodzi też:<br /> firmowe sprzęgło, dopasowanie sprężynek sprzęgła<br /> firmowy dzwon sprzęgła (w miarę lekki)<br /> sprężyna centralna +20 lub +10 / 15</p> <p>Jeżeli powyższe dodatkowe też wymieniane, to także kłania się dopasowanie rolek... jak już wspomniałem wcześniej wymiana każdego "z elementów napędu" tego wymaga.</p> <p>Obawy też miałbym co do jakości korektora momentu obrotowego czy jakości wała korbowego - mówiąc krótko, jak chcesz mieć dobry vmax, w chińczyka można wsadzić tyle (licząc wymianę podzespołów + koszt początkowy chińczyka) co kosztuje ze zbliżonymi jakościowo już firmowymi podzespołami Kymco czy Sym, który jednak ma lepsze zarówno plastiki, grubszą ramę i inne rzeczy... czy więc nie lepiej po prostu odżałować i kupić używany zachodni / japoński lub nawet nowego Kymco lub Syma?<br /> W chińczyku zawsze i tak pozostanie owe "ale" co do jakości rzeczy, których nie wymienisz myśląc tylko o vmax, a więc jak wspomniałem na początku rama, łożyska, zawieszenie, plastyki, elektronika, itp</p> <p>Jak dla mnie takie eksperymentowanie z chińczykiem czy innym ma sens, przy zużyciu podstawowych części - czyli i tak musisz wymienić, więc wkładam jakościowo dobre firmowe...</p> <p>Zresztą kwestia wyboru - dla mnie nie ma to sensu, bo bym jako użytkownik obawy czy mi się rama nie sypnie, lub koło nie odleci.</p> <p>Sorki, ale dla mnie to nie ta klasa jakości jednak, do takich eksperymentów... móc można, owe 90 czy 100 jechać, ale to z chinolem jak gra w rosyjską ruletkę.</p> <p>P.S.<br /> Nie chcę aby wyszło, iż jako posiadacz czegoś innego się wymądrzam... może faktycznie takie wrażenie w sumie być.<br /> Po prostu warto przemyśleć opłacalność takiego tuningu w pewnych produktach, bo tak naprawdę efekty daje tylko wymiana sprzętu jak się używa firmowych części, a te kosztują - co już sens takowego czyni mało opłacalnym, bo podobne efekty uzyskasz kupując bardziej firmowy moto - nawet używany.</p> <p>Napisałem też w powyższym parę uwag, dlatego że każdy pisze o tym jak zwiększyć vmax, gdyż to młode osoby najbardziej rajcuje - nie często natomiast zwraca się przy okazji uwagę na pozostałe części, które nie są przy okazji takiej wymiany wzmacniane, czy też wątpię aby user taki danego moto obliczał czy "reszta to wytrzyma"... mówiąc krótko ma się przy takowej wymianie "gdzieś" takie rzeczy jak wytrzymałość pozostałych elementów - jednak nie oszukujmy się że produkty z ChRL mają je po prostu gorsze i przy takowym tuningu ma to wpływ na "całość moto" (wzrost prędkości to inne obciążenia na każdy element, inne zużycie, itp) , czyli w efekcie końcowym tak zwane bezpieczeństwo kierowcy.<br /> Wiem, że to "nudne"... ale warto o tym pomyśleć. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15896 sob, 02 paź 2010 16:10:03 +0000 wybuchowy 15896@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Chłopie, jak chcesz osiągać takie prędkośći to kup sobie motór o pojemności 125ccm ;). Pozdrawiam! </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15895 sob, 02 paź 2010 15:24:54 +0000 IncaStreet 15895@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Ja z incy chciał bym wyciagnąć gdzieś ze 100km/h jak by to realne było. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15890 sob, 02 paź 2010 11:13:41 +0000 wybuchowy 15890@http://www.skuterowo.com/forums/ <p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=C2C2sCa2DQE&#038;feature=related" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=C2C2sCa2DQE&#038;feature=related</a></p> <p> :DD </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15889 sob, 02 paź 2010 11:10:49 +0000 Majker 15889@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Ad. 1. - <a href="http://motoallegro.pl/silnik-minarelli-70-ac-yamaha-neos-scarabeo-sr-jog-i1233974370.html" rel="nofollow">http://motoallegro.pl/silnik-minarelli-70-ac-yamaha-neos-scarabeo-sr-jog-i1233974370.html</a></p> <p>Ad. 2. - nie większe, niż przy reanimacji Chińczyka :P </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15887 sob, 02 paź 2010 10:54:21 +0000 Vezyr 15887@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>1.Z LC za dużo roboty, jak ktoś jest laikiem to nie zrobi tego, w ogóle cały swap może być problemem :D<br /> 2.A jak kupisz silnik w złym stanie?No to kolejne wydatki niestety :D </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15886 sob, 02 paź 2010 10:49:31 +0000 Majker 15886@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Niezawodny sposób na poprawę osiągów w Chinolu:</p> <p><a href="http://motoallegro.pl/silnik-minarelli-lc-komplet-tuning-i1248731224.html" rel="nofollow">http://motoallegro.pl/silnik-minarelli-lc-komplet-tuning-i1248731224.html</a> </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15884 sob, 02 paź 2010 10:27:24 +0000 Vezyr 15884@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Zakładając że v-max realny to 70-75 (ale licznikowy może być większy), ile byś chciał osiągnąć?Leo ZX dobry wydech, ale jak to ja, ja bym sobie jakiś rzadziej spotykany kupił pewnie :D Ale na początek napisz swoje wymagania ;D </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15876 sob, 02 paź 2010 09:29:12 +0000 IncaStreet 15876@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Blokady zdjęte już dawno,mam na tuning 900zł i tak szperałem w necie i wypatrzyłem takie części leo vince zx tłumik,top racing next generation wario,tec evo racing sprzegło,czytałem na forum że bardzo dobre części ale nie wiem czy w tej mojej ince by coś dało co o tym myślisz Vezyr? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15834 pt, 01 paź 2010 21:13:39 +0000 Vezyr 15834@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Wario co podałeś podobne nie jest złe, aczkolwiek ręki nie daje, a na początek bym wsadził wydech :) Ile masz kasiorki?Blokady rozumiem zdjęte? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-15818 pt, 01 paź 2010 20:37:11 +0000 IncaStreet 15818@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Vezyr zaproponujesz jakieś części do mojej Incy Street502t żeby była zrywniejsza i v-max żeby podskoczył.Tak myślałem nad wariatorem Top Racing Next Generation ale nie wiem czy będzie pasował co o tym myślisz? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-11276 śr, 18 sie 2010 17:23:22 +0000 Vezyr 11276@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>Widzę, że leniwy jesteś:<br /> <a href="http://moto.allegro.pl/item1192483637_polini_speed_control_wariator_silnik_4t_139qmb_gy6.html" rel="nofollow">http://moto.allegro.pl/item1192483637_polini_speed_control_wariator_silnik_4t_139qmb_gy6.html</a><br /> Wario Polini, podobno na przyśpiechę głównie, na v-max mniej, ale Malossi ponad 250zł kosztuje</p> <p><a href="http://moto.allegro.pl/item1177589121_dysza_glowna_gaznika_4t_60_105_tuning_skuter.html" rel="nofollow">http://moto.allegro.pl/item1177589121_dysza_glowna_gaznika_4t_60_105_tuning_skuter.html</a></p> <p>Dysza 90 powinna być dobra</p> <p><a href="http://moto.allegro.pl/item1185510089_sprezyna_centralna_sprzegla_skuter_4t_i_2t.html" rel="nofollow">http://moto.allegro.pl/item1185510089_sprezyna_centralna_sprzegla_skuter_4t_i_2t.html</a></p> <p>Sprężyna centralna, albo najsłabsza albo średnia :D Do 80 powinien dobić, chyba że masz blokady.Wzrośnie znacznie przyśpiecha. </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-11274 śr, 18 sie 2010 16:50:20 +0000 kaka92 11274@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>dokładnie ten sam, a tą dysze znajdziesz i jeszcze inne części które móglbym wstawić do niego </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-11239 śr, 18 sie 2010 13:22:43 +0000 Vezyr 11239@http://www.skuterowo.com/forums/ <p><a href="http://moto.allegro.pl/item1177015250_nowy_wariator_sportowy_do_chinskich_skuterow_4t.html" rel="nofollow">http://moto.allegro.pl/item1177015250_nowy_wariator_sportowy_do_chinskich_skuterow_4t.html</a></p> <p>Coś w tym stylu?Dobra, to coś będziesz jeszcze zmieniał? </p> http://www.skuterowo.com/forums/topic/tunning-skutera#post-11237 śr, 18 sie 2010 13:12:55 +0000 kaka92 11237@http://www.skuterowo.com/forums/ <p>nie wiem bo to gosciu mi przysłał za free z rolkami </p>