W salonach sprzedaży pojawił się nowy Barton Firefox 50. Nowością jest nowe, niebieskie, matowe malowanie. Może się podobać. Zwłaszcza, że na pokładzie tego skutera można spotkać kilka ciekawych rozwiązań technicznych
To niby konstrukcja podobna do innych na rynku, ale niektóre rozwiązania są wciąż rzadko spotykane, zwłaszcza w skuterach tej klasy. Co powiecie na światła soczewkowe? Nie tylko fajnie wyglądają, ale optymalnie skupiają światło. Można to docenić w miejscach odludnych, pozbawionych ulicznych latarni. Z dobrym reflektorem czujemy się bardzo dobrze i pewnie. Chyba wielu z Was zdarzało się podróżować w zupełnych ciemnościach. Musicie przyznać, że niedostateczne oświetlenie bardzo źle wpływa nie tylko na nasze bezpieczeństwo, ale i również na samopoczucie kierowcy. Podążając dalej tą nomenklaturą na Bartonie czuliśmy się naprawdę nieźle.
Z innych fajnych rozwiązań. Trzeba wspomnieć o ledowych kierunkowskazach, tylnych światłach pozycyjnych i stopu. To nie tylko mniejsze zużycie energii, ale również świetny wygląd i bezpieczeństwo. Światła w tej technologii są o wiele bardziej wydajne, niż tradycyjne żarówki. Dodatkowym smaczkiem w skorupie tego skutera są przednie wloty powietrza i liczne przetłoczenia. Wszystko ze sobą współgra i daje ogólnie bardzo miły efekt wizualny. Wstydu nie ma.
Barton Firefox: Dane Techniczne
Pojemność silnika | 49,00 cm3 |
Silnik | dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem |
Moc maksymalna | 4.3KM/7000 obr/min. |
Maksymalny moment obr. | 3,7Nm/8000obr./min. |
Zapłon | CDI |
Rozruch | elektryczny, nożny |
Przeniesienie napędu | automatyczne, bezstopniowe |
Hamulec przód / tył | tarczowy hydrauliczny / bębnowy mechaniczny |
Wymiary (dł./szer./wys.) | 1870/700/1165 mm |
Rozstaw osi | 1320 mm |
Felgi | Aluminiowe 12″ |
Opony przód / tył | 120×70 / 120×70 mm |
Masa pojazdu | 95 kg |
Dopuszczalna ładowność | 150 kg |
Poj. zbiornika paliwa | 5,0 l |
Zużycie paliwa | ≤ 2,5 l / 100 km |